SAVOIR-FAIRE / GARDE-CORPS

Garde-corps de ponts et dispositifs de retenue en Tunisie

BBTP remplace et répare les garde-corps et les dispositifs de retenue des ponts : garde-corps en acier galvanisé, barrières BN4 et DBA, reprise des ancrages, pour la sécurité des piétons et des véhicules.

LE PRINCIPE

Garde-corps ou dispositif de retenue : quelle différence ?

Le garde-corps protège les piétons : il empêche les chutes depuis le trottoir d’un pont. Le dispositif de retenue, barrière ou glissière de sécurité, est conçu pour retenir un véhicule qui perd le contrôle et l’empêcher de quitter l’ouvrage.

Certains équipements combinent les deux fonctions. Le choix dépend de la voie portée, du trafic et de la présence de piétons ; il est fixé par le maître d’ouvrage selon les normes en vigueur.

DIAGNOSTIC

Quand faut-il remplacer un garde-corps ?

Un garde-corps ou une barrière abîmés ne protègent plus. Ces désordres sont relevés lors des inspections, ou après un choc de véhicule.

  • Éléments tordus, arrachés ou manquants après un choc
  • Acier rouillé, galvanisation ou peinture usées
  • Fixations ou platines d’ancrage desserrées
  • Béton d’ancrage éclaté en rive du tablier
  • Équipement devenu non conforme aux normes en vigueur

NOS INTERVENTIONS

Ce que nous réalisons.

01

Garde-corps

Pose et remplacement de garde-corps en acier galvanisé, notamment tubulaires, le long des trottoirs des ponts.

02

Barrières BN4 et DBA

Remplacement et réparation des barrières des ouvrages, comme les garde-corps BN4 posés sur les ponts ferroviaires de Sousse.

03

Ancrages et bétons

Reprise des bétons et des scellements qui portent les garde-corps et les barrières, pour une fixation solide.

NOTRE MÉTHODE

Un remplacement en cinq étapes.

  1. Relevés

    État des garde-corps, des ancrages et des bétons ; choix de l’équipement avec le maître d’ouvrage.

  2. Sécurisation

    Balisage du chantier et protection provisoire des piétons et des usagers.

  3. Dépose

    Démontage des éléments endommagés et reprise des bétons d’ancrage si nécessaire.

  4. Pose

    Mise en place des nouveaux éléments, alignés et fixés sur leurs ancrages.

  5. Contrôle

    Vérification de l’alignement, des fixations et de la protection anticorrosion.

SÉCURITÉ ET DURABILITÉ

Des équipements faits pour durer.

Sur un pont, les garde-corps subissent les intempéries, les embruns en bord de mer et les chocs. L’acier galvanisé, des fixations adaptées et une pose soignée garantissent leur efficacité dans le temps.

  • Acier galvanisé contre la corrosion.
  • Équipements conformes aux normes techniques en vigueur.
  • Alignement soigné, pour la sécurité et l’aspect de l’ouvrage.
  • Protection des usagers maintenue pendant les travaux.

SUR LE TERRAIN

Nos chantiers de garde-corps.

Toutes les photos ↗

POURQUOI BBTP

Pourquoi confier vos garde-corps à BBTP ?

01

Une spécialité

BBTP est spécialisée dans l’entretien des ouvrages d’art, dont le remplacement et la réparation des garde-corps et des barrières BN4 et DBA.

02

L’expérience du terrain

Des interventions dans les 24 gouvernorats de Tunisie, notamment pour le Ministère de l’Équipement et de l’Habitat.

03

Un savoir-faire transmis

Des équipes formées par Mohamed Salah Biri, ancien directeur du département Ouvrages d’art de la SOMATRA.

QUESTIONS FRÉQUENTES

Garde-corps : vos questions.

Quelle est la différence entre un garde-corps et une glissière de sécurité ?

Le garde-corps protège les piétons contre les chutes. La glissière ou la barrière de sécurité retient les véhicules. Sur un pont, les deux fonctions sont souvent nécessaires.

Quand faut-il remplacer un garde-corps de pont ?

Quand il est endommagé par un choc, fortement rouillé, mal fixé ou qu’il n’est plus conforme aux normes. Un garde-corps abîmé doit être sécurisé sans attendre.

Pourquoi utiliser de l’acier galvanisé ?

La galvanisation recouvre l’acier d’une couche de zinc qui le protège de la rouille pendant de longues années. En bord de mer, une peinture peut compléter cette protection.

Faut-il couper la circulation pendant les travaux ?

Pas nécessairement : les travaux peuvent être réalisés par tronçons, avec un balisage adapté. Les conditions de circulation sont définies avec le maître d’ouvrage.

Où intervenez-vous ?

Dans toute la Tunisie. BBTP intervient dans les 24 gouvernorats du pays, notamment pour le compte du Ministère de l’Équipement et de l’Habitat.

DES GARDE-CORPS À REMPLACER ?

Parlons de votre ouvrage.

Maîtres d’ouvrage, bureaux d’études, entreprises : décrivez-nous l’ouvrage et les désordres constatés, nous revenons vers vous.

Nous contacter